Подпишись на этот RSS-канал и читай новые статьи и уроки о 3D!
Интервью с RaMoNVicious
Здравствуйте читатели 3d-models.com.ua, сегодня у нас в гостях хороший человек и хороший автомоделлер под ником RaMoNVicious!
3d-models.com.ua:
Здравствуй Роман, расскажи нам немного о себе. Откуда родом, где учился, кем и где работаешь?
RaMoNVicious:
Здравствуйте пользователи сайт. Расскажу немного о себе: Родом я из небольшого города Конотопа, что в Сумской области (Украина). Учился и прожил большую часть своей четверть вековой жизни там, пока не поступил в ВУЗ в г.Сумы – в СумГУ на специальность «информационные технологии проектирования (деталей машин)» инженерного факультета. И в 2006-ом году вполне успешно закончил его. После 4-го курса устроился работать на должность дизайнера (а по совместительству и «оператором» печатной техники) в небольшую фирму по широкоформатной печати и наружной рекламе. Проработал 2 года и устроился в достаточно крупную софтверную компанию, где и на данный момент работаю UI дизайнером.
3d-models.com.ua:
Как ты познакомился с 3D Max? Где и когда?
RaMoNVicious:
В общем, тут все началось задолго до знакомства 3d max и с 3d в целом. Как то так сложилось, что увлекаться автомобилями начал с глубокого детства (насколько раннего не помню), а тут еще и получалось изображать, что-то более менее внятное на бумаге – в основном 2-ух и 4-ех колёсная техника и т.п. (ну как и у всех – два кружочка и несколько палочек между ними). Правда серьезных успехов в 2d так и не довелось достичь (но, думается, что «еще не вечер») – рисовать в перспективе автомобили было для меня сложно, поэтому казалось в том (школьном) возрасте не интересным. Посему все рисунки были выполнены в виде вида сбоку простым карандашом или ручкой на листочке в клеточку. Хотя мысленно допускал, что есть что-то такое как 3-ех мерная графика. Думалось, что вот бы как то так, что бы можно было нарисовать и потом вертеть его как захочется и с разных сторон разглядывать.
Доступ к всемирной сети появился только с момента появления ПК, в 2002 году – это был Intel Pentium 166MHz (а в то время актуальными уже были PIII). Ни о каких форумах о компьютерной графике на тот момент не знал и не догадывался. О 3d max-е тоже не слышал. В институте в это время активно преподавали AutoCAD и надстройку на нем Mechanical Desktop, в которой впервые построил свои первые 3-ёх мерные модели. Правда это были всякого рода шестерни, валы, корпуса редукторов и т.п. (специальность обязывала). Нарисовать в нём, то, что так давно мечтал – автомобиль, было крайне сложно и не рационально. Поэтому порывшись в залежах CD-дисков с софтом, наткнулся на диск из серии «Реаниматор» с набором программ для графики, среди которых и был обнаружен Discreet 3d’s Max 4, установил себе «3-ёх мерный редактор поверхностного моделирования». Собственно, это и было первое знакомство с ним. Первые недели две знакомства были очень бурные, но малоэффективные, т.к. кроме метода «научного тыка» под рукой не было ничего – ни интернета, ни встроенного Help-а (ну да, на таких дисках вырезали из программ все «ненужное»). Позже, примерно через год сокурсник «накатал» мне заветный CD-диск с 5-ым 3ds Max-ом. Полный дистрибутив. И тут уже, изучив основы работы с полигональными моделями по «встроенному» в Max учебнику, начал ваять. Первой работой был ZAZ GT (а как же без патриотизма то?), сейчас правда смотрится смешно, но тогда для меня это было о-го-го.
Слегка позже, наконец «решился» капнуть интернет по теме «3d автомобили» и наткнулся на отличнейший ресурс по моей теме –
www.threed-art.com.
Вот тогда, глядя w.i.p.-ы и галереи, я как раз и понял, каким должно быть правильное 3d.
3d-models.com.ua:
"Бурное" оказалось твое знакомство. Когда ты начал выставлять свои работы в галереях на сайтах? Какая первая работа была выставлена, и какова критика была?
RaMoNVicious:
Так сложилось, что первые работы, которые попали в галереи были конкурсными работами. Именно первым был Chevrolet El-Camino ‘66 для конкурса «Американчег» на все том же сайте www.threed-art.com. Комментарии были и были не лестные, за что им (комментаторам) и спасибо – ибо ничто так не мотивирует, как аргументированная критика. В той работе слабейшим местом (судя по отзывам) была визуальная часть. Но это нисколько не странно, т.к. о внешних рендерах только на форуме читал.
El-Camino был не совсем тем, ради чего я начал изучать 3-ёх мерную графику. Все те рисунки, которые рисовались на листочках «в клеточку», были не изображения реальных авто, а выдуманные. То бишь, если «немного» преувеличив, можно сказать – концепты. И первой работой в этом стиле, попавшей в галереи, был концепт ZAZ 3c (city car concept), который так же создан в рамках конкурса. Конкурса на тему «Городской автомобиль недалекого будущего». Вот тут уже люди высказывались не только – красивая/не красивая визуализация, но и по дизайну. Одним нравилось, другим нет, третьим виделись «слизанные» с чего-либо формы. Всем не угадить. :)
3d-models.com.ua:
Ты очень любишь авто. Особое внимание-это концепты. Откуда такой интерес?. Расскажи, как появляется идея, с чего ты начинаешь и вообще как происходит процесс возрождения авто?
RaMoNVicious:
Да, как уже и говорил – так уж сложилось, что интересуюсь автомобилями еще с несознательного возраста. А интерес к концептуальным авто вызван тем, что в них есть то, чего нет у автомобилей которые мы видим вокруг каждый день – уникальность и новшества. Всегда интересно смотреть как дизайнеры преподносят свой взгляд на привычные для нас вещи.
Возникновение идей сложно систематизировать – бывает от просмотра репортажа с какого либо авто-шоу, бывает от увиденного какого ни будь "антиквариата" стоящего на обочине дороги, бывает просто так, ну и иногда нужно что-то "сочинить" то ли для конкурса, то ли для какого либо другого проекта.
Начинается все со сложенного пополам листочка А5 и простого карандаша с резинкой – процесс поиска формы. После проработка деталей – оптика, выштамповки, молдинги, ручки и пр. Если то, что получилось на бумаге устраивает, уже на ПК вывожу в кривых будущий "чертёж" модели. Ну и после импортирую чертёж в Max и начинается процесс создания 3d-модели. На стадии моделирования уже могу изменять те или иные моменты в дизайне, хотя без прорисовки любых изменений на бумаге редко обходится. На самом деле всё это очень интересный процесс, даже если то, что получилось на бумаге/чертеже потом смотрится в объёме не совсем так как хотелось (думаю, виной тому небольшой опыт) и приходится "на ходу" придумывать как по новому обыграть проблемный участок. :)
3d-models.com.ua:
Я вот часто смотрю на наш автопром, а именно на дизайн наших "отечественных" авто, неужели человек, в трезвом уме, не может придумать более "красивый" дизайн, а не квадратные ящики...как ты считаешь, с чем это связано? Ведь у нас есть столько талантливых, молодых ребят, но..все это пропадает даром.
RaMoNVicious:
Да, у нас много талантливых людей, которые могли бы изменить как облик, так и качество и надёжность отечественных автомобилей, но я больше чем уверен, что всё это пресекается на уровне руководителей предприятий. Причиной всему деньги и "наш" менталитет. Увы. Ведь чтобы запустить новую (полностью новую) модель в производство нужно чуть ли ни строить новый завод (в прочем, авто-производители мирового уровня именно так и поступают), а это огромные вложения. А перед этим не только нарисовать, но еще потом технически разработать автомобиль и тех процесс по его производству, а это опять деньги. Проще вносить мелкие изменения и выпускать автомобиль десятилетиями. Я думаю лучше свернуть все это безобразие и пустить сборочные линии иностранных производителей, конечный потребитель от этого только выиграет (хотя кто о этом потребителе когда у нас думал).
А талантливые люди "утекут" за границу и будут делать наш мир лучше уже там.
3d-models.com.ua:
цитата из сайта: "Этим красивым русским именем с недавних пор зовут и российский автомобиль, который буквально на днях представили публике Ефим Островский и известный шоумен, а с некоторых пор и дизайнер Николай Фоменко, выступающий одним из идеологов концепта.
Впрочем, Marussia, или "Маруся", как ее ласково называют производители, уже не концепт в буквальном смысле этого слова. Ожидается, что автомобиль станет серийным уже в следующем году, и к июню первая партия "девочек" обретет своих хозяев."
3d-models.com.ua:
Каково твое мнение и оценка этого "суперкара"?
RaMoNVicious:
Я очень положительно отношусь к мелкосерийным спорткарам и их концептам, таким как Ferrari F40, Italdesign Nazca C2 Spider, Ford GT90, Italdesign Isdera, McLaren F1, Bugatti EB110, Volkswagen W12 и т.д. И с интересом наблюдаю, что получится у «наших». Хотя подход весьма оригинальный – «строят» Марусю шоумен и политтехнолог. Проект во второй версии экстерьера (B2) нравится больше, хотя и изначальная версия тоже вполне себе симпатична – в меру лаконична и агрессивна. Хотя касательно интерьера, как мне кажется, чересчур увлекаются хай-теком и гламуром. Да и судя по фотографиям в сети, есть огрехи в качестве: покраски, сборки и пр. – это может все испортить.
Буду ждать её появления на Северной Петле и надеяться, что проект не провалится.
3d-models.com.ua:
На сайтах очень много негативной критики. Как по мне, название авто говорит само о себе. Хотелось бы мне увидить ее на краш-тесте, ведь основная часть кузова-трубная система. Картинг со внешностью ламборджини))
Ты купил бы себе такое авто?
RaMoNVicious:
Ну,на «наших» сайтах всегда много негативной критики, будь то работа пера Джуджаро, Пининфарино или какого-нибудь самоучки из провинции, всегда будут находиться «умники», которые будут указывать на характерные черты или элементы других авто в любом новом концепте. К автопрому из Поднебесной это не относится. На счёт трубчатой рамы, то тут ничего страшного – много штучных спортивных автомобилей построены именно по такому принципу. Такая конструкция не будет уступать в прочности несущему кузову и будет дешевле в производстве (как мне кажется).
А покупать себе авто отечественного производства я пока не готов. Ни дешевых, ни дорогих… никаких – не дотягивают они еще до уровня автомобилей, мягко говоря.
3d-models.com.ua:
Какие авто тебе нравятся?
RaMoNVicious:
Да уж, не сильно легкий вопрос. Этот список очень большой. Нравится Lancia Delta Inegrale, Lamborgini Cauntach (LP400), Fiat Uno. Много из VW и Audi (в частности 70-80-ых годов выпуска). Mercedes Benz 80-ых годов выпуска. BMW e21, е3, e30, e12 и 2002. Большинство muscle-car-ов, а так же много из американских авто 30-50-ых годов и 70-80-ых. Японские Acura RSX Type-S (02-06 г.в.), Mitsubishi Eclipse (2G), Honda 80-ых годов. Audi, к стати, в большинстве в кузовах Avant нравятся. Последние Pontiac GTO и пикапы на его базе. Шедевральный McLaren F1 и его предшественник McLaren M6GT. Ferrari F40, хотя большинство автомобилей из Маранелло не нравятся. Skoda Roomster еще нравится. Ну и много еще чего нравится, но перечислять очень долго.
3d-models.com.ua:
Вкус впечатляет)). в 3D моделирование есть спорный вопрос-"Каким методом проще моделировать авто?". Какую методику ты предпочитаешь для моделирование авто (плеин, сплаин, бокс)?
RaMoNVicious:
Обычно это плэйн. Из него уже вытягиваю весь кузов. Хотя некоторые детали удобнее делать либо по сплайнам, либо вытягиванием из бокса, либо из цилиндра или сферы. В планах на будущее осилить NURBS, иногда, бывает, он был бы удобнее.
3d-models.com.ua:
Что для тебя самое трудное в моделирование машины?
RaMoNVicious:
Наверное самое трудное для меня это начинать новый проект. Но тут скорее сложность подготовки перед моделенгом – найти подходящие чертежи, фотографии и их подготовка. Так же для меня еще есть пробелы в текстурировании, в частности по unwarp, но это временно. А сам процесс «наращивания» полигонов не сложный, а местами и увлекательный. Рендеринг тоже абсолютно не сложный процесс, разве что много занимает времени на тесты.
3d-models.com.ua:
А какой процес тебе больше всего нравиться делать? (моделинг, текстуринг, рендер)
RaMoNVicious:
Нравится моделить. Моделить экстерьер авто. Также нравится моделить то, что может остаться не замеченным, но придаст работе большую реалистичность – внутренности оптики, детали подвески, тормозные механизмы и т.д. Рендерить тоже нравится, хотя как можно заметить по работам, то больше нравится рендерить «в студии». Как мне кажется, такая визуализация концентрирует все внимание на авто, где можно делать акценты на тех или иных частях модели. Вопреки уверенности многих, в студийных рендерах много нюансов – невозможно создать универсальную сцену студии, в которой можно визуализировать любую модель 3d-автомобиля. Поэтому каждый ракурс это практически полная перенастройка освещения и отражений, а это означает много тестовых рендеров (читать – много времени в ожидании).
3d-models.com.ua:
..да..Это действительно очень сложно.
Сколько времени уходит на один проект?
RaMoNVicious:
По разному. Если делаю для себя, то может затягиваться и на многие месяцы. Если коммерческий проект, то время оговаривается с заказчиком, впрочем, как и в конкурсных проектах, имеется deadline. Ну а если говорить более конкретно, то думаю где то в приделах 3-ёх – 5-и недель, в зависимости от объемов (только экстерьер или еще и салон). Хотя бывают работы, на которых и недели хватает с лихвой. А бывает еще такое, что захочется одну из запылившихся моделей перерендэрить или даже перемоделить. Ну и 3d у меня всего лишь хобби, поэтому время на него уходит только «досужное».
3d-models.com.ua:
У тебя небыло желания создать анимацию автомобиля, движения, погоня, взрыв, целый фильм, и получить оскар:)?
RaMoNVicious:
Конечно же было:). Пытался делать анимацию еще с первых шагов работы в 3d max-е. Правда, просматривать сейчас то, что тогда наанимировал, без улыбки не получается. Анимация это намного сложнее, чем статика. Сложнее тем, что кроме навыков моделенга, текстуринга и визуализации, нужны еще и кое какие навыки в режиссуре. На данный момент участвую в небольшой «авто-анимации», но скорее как создатель моделей авто и советами по анимации. В своей части, предстоящего ролика, остановился на этапе аниматика. Хочется подойти к работе со всей серьёзностью. Делаю без спешки. Так что, ждите на экранах Ваших мониторов в не далёком будущем.
3d-models.com.ua:
Давай поговорим об этом проекте. В ней принимают участие два человека - ты и твой знакомый. Какова Ваша идея этой анимации? чего хотите добиться, что показать?
RaMoNVicious:
Все что я могу сказать о проекте, написано на форуме, где мы выкладываем и обсуждаем проект. Думаю, читателям будет интереснее проследить всю историю этого проекта, прочитав тему на форуме, растянувшуюся на 29 страниц. Ну и не совсем два человека задействовано. Есть еще люди, которые нам помогли и помогают – кто моделями авто, кто моделями построек, кто идеями, кто советами, а кто и критикой.
Особой идеи в ролике нет, просто небольшая история от двух героях (Lamborghini Gallardo и BMW 3 серии), «убегающих» от преследующих их полицейских. Идея тут скорее в том, что бы поближе познакомится со всеми прелестями анимации и пост-обработки. А показать хотели что… не скажу что – толи тайна пусть будет, толи ещё не знаем сами.
3d-models.com.ua:
У тебя есть человек, "кумир" в 3дэ графике, которым ты восхищаешься и от которого берешь пример, подражаешь ему?
RaMoNVicious:
Ну восхищаюсь всеми теми, кто достиг результатов, которых не достиг еще я сам. В кумиры никого из них не возношу (все мы люди ), но все эти люди мотивируют для дальнейшего роста в CG. Для конкретики назову несколько человек, на чьих работах и советах «росту» (и всем новичкам в 3d авто советую смотреть на их работы) - это eLL, Odessit, Rule-z, s+ein, BrookS, ASMD, RNZart. Всем им спасибо и большой привет, за то, что пинали когда нужно и куда нужно.
3d-models.com.ua:
Одним словом респект и уважуха им:). Есть ли такие проекты - которые начинал делать и со временем забросил? много ли их и по каким причинам?
RaMoNVicious:
Как бы это не было грустно признавать, но есть грешок. Есть проекты, которые не доведены до логического финала (ограничившиеся парой практически тестовых рендеров), а есть, которые застыли на стадии вставленных во вьюпорты чертежов. Причина банальная – нехватка времени. Но, все те проекты, которые уже начаты, буду доводить до финала. Т.к. каждый из них несёт в себе какой-то определённый смысл. Один из них подразумевает оттачивание Unwrap текстурирования, другой – соблюсти максимальную точность модели с оригиналом, третий – создать максимально проработанный концепт и т.д. и т.п.
3d-models.com.ua:
Кроме авто, что ты еще предпочитаешь создавать?
RaMoNVicious:
Что-то, что является каким либо механизмом – мобильный телефон, к примеру; редуктор; летательный аппарат; бытовую технику; совсем немного какие либо строения и интерьеры. Ну и тому подобное. Ну а «персонажка», думаю, не мой конёк.
3d-models.com.ua:
Твой попутный ветер-это механизмы))
Как проводишь свободное от CG время? Может, есть какие-то сторонние хобби?
RaMoNVicious:
На сторонние хобби не остаётся времени, по этому, все, что могло бы быть дополнительным хобби станет им когда-нибудь позже. Что именно сказать сложно, т.к. много чем интересуюсь/увлекаюсь.
В свободное время люблю смотреть хорошее кино, слушать хорошую музыку и путешествовать на авто.
3d-models.com.ua:
А пивко с друзьями?
RaMoNVicious:
Ну и конечно же общается в компании друзей:) (не без участия всяких разных вкусностей ).
3d-models.com.ua:
И на последок.
Что бы ты посоветовал новичкам или тем, кто только планирует освоить компьютерную графику и автомоделирование в частности?
RaMoNVicious:
Главное – терпение и практика.
На данный момент у большинства есть доступ в интернет, где сейчас огромнейшее количество уроков на любую тематику и по авто-моделенгу в частности. Новичкам советую не игнорировать их, а читать внимательнее. Очень не маловажным моментом роста будет участие на тематических форумах, где создав тему с процессов создания модели, опытные 3д-шники будут указывать на неточности и ошибки. Не стоит слишком резко воспринимать критику – все с чего-то начинали. Так же не нужно стесняться спрашивать о том как «обыграть» те или иные проблемные места. Еще, очень распространённый момент у новичков – не закончив доделывать модель до конца, пытаются визуализировать. Не стоит торопиться с рендерингом, повторюсь – терпение главное в 3d.
Тем, кто захочет воплощать свои концептуальные идеи (авто идеи) в 3d – готовьтесь к еще большей критике. Вкусы у всех разные, а всем не угодить. Ну и старайтесь следить за тенденциями в концептуальных веяниях авто мира для вдохновения. И побольше рисуйте… от руки, на бумаге.
3d-models.com.ua:
Спасибо Роман за интервью! От нашего сайта удачи тебе в творчестве и в жизни.
Спасибо большое, за выложенные вами 3d модели, очень помогли, только вот у меня вопрос, нельзя ли сделать так, что бы не с депозита качалось (когда скачаивал персонажи), а с сайта вашего (как со здани
Подпишись на этот RSS-канал и читай новые статьи и уроки о 3D!
